El jefe de la F1, sobre la sanción a Red Bull por el tope presupuestario: "Debemos confiar en la FIA"
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Stefano Domenicali sostiene que debemos confiar en la FIA por las sanciones que impuso a Red Bull Racing por superar el límite presupuestario en 2021. Como el límite presupuestario es completamente nuevo, no existe un manual sobre cómo actuar cuando se incumple el reglamento financiero. Domenicali, director general de Liberty Media, argumenta en La Gazzetta Dello Sport que se trata simplemente de una situación muy complicada.
"Demos un paso atrás. Con la introducción del límite presupuestario, la Fórmula 1 se enfrentó a un cambio positivo, aunque innovador", dijo Domenicali, argumentando que tener un límite presupuestario era necesario para seguir siendo viable, con la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, con la llegada del reglamento financiero, muchas cosas cambiaron.
La llegada del límite presupuestario fue muy drástica
Hasta 2020, la Fórmula 1 sólo tenía reglamentos técnicos y deportivos, pero ahora se ha añadido un aspecto financiero. "No es fácil introducir una variable financiera. Por eso era importante que la FIA organizara una estructura, que había que construir completamente 'desde cero'. Económicamente, los equipos estaban acostumbrados a gastar todo lo que tenían".
Red Bull superó el límite presupuestario en 2021 en algo más de un millón de dólares. Por ello, la formación austriaca fue multada finalmente con siete millones de dólares (que, por cierto, no se descontarán del límite presupuestario de 2023) y con un diez por ciento menos de tiempo en el túnel de viento la próxima temporada. A Red Bull le parece muy penalizado, los competidores creen que el equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez saldrá bien parado. Domenicali: "Tenemos que confiar en la FIA y esperar que su decisión, con la sanción a Red Bull, sea correcta".
Elogios para Ben Sulayem y la FIA
A pesar de que ha habido bastantes críticas a la "nueva" FIA dirigida por el presidente Mohammed Ben Sulayem en 2022, Domenicali es muy positivo sobre los cambios realizados recientemente. "Estoy un poco al margen de la lucha y de las tácticas políticas de los equipos. La FIA, que es fuerte en el control de los reglamentos, se está reestructurando y remodelando bien. El sistema tiene que tener un 100% de credibilidad y para ello necesita la contribución de todas las partes interesadas: F1, FIA, equipos, fabricantes, organizadores. Gozamos de buena salud, pero cuesta poco dar pasos atrás".